Az AFL (Adaptive Forward Lightning), vagyis adaptív első világítás névre hallgató rendszert az Opel 2003-ban vezette be a középkategóriában. Magába foglalja a dinamikus kanyarfényszórót és a 90 fokban kilépő fénynyalábot. A rendszert azóta továbbfejlesztették, és a közelmúltban már az AFL-rendszer 2. generációját mutatta be az Opel.
A MANN+HUMMEL bemutatja az utastér-szűrőanyagok új generációját – Nanorostok védik az autósokat a „finompor”-részecskéktől A szűrőspecialista MANN+HUMMEL az utastér-szűrőanyagok új, jelentősen továbbfejlesztett változatával jelent meg a piacon. Ezt a szűrőanyagot leginkább a különösen finomrostok, úgynevezett nanorostok alkotják, melyek majdnem teljesen felfogják még az olyan legkisebb részecskéket is, mint a dízel kipufogógáz-szemcsék és a finompor.
Ezt is „szétszedtük” A fékbetéteken nincs már mit újítani – ezt tulajdonképpen joggal véljük. Nagyon fontos, de nem egy bonyolult kopó alkatrész. A „tudomány” a súrlódó anyag összetételében van, ezt meg igazán nem árulják el a gyártók. Az utolsó nagy változást az azbesztmentes anyagösszetételre való átállás jelentette, de ezen már mindenki régen túl van. Most azonban úgy tűnik – legalábbis a gyártó, a Ferodo állítja –, még itt is lehet jelentősen újítani. Ennek jártunk utána.
Manapság az autóvásárlók élvezik a választás szabadságát a járművekre vonatkozó márka független szolgáltatások területén. Ez az európai törvényhozás által lefektetett szabályoknak köszönhető, amelyek szabad és hatékony versenyt tesznek lehetővé.
Nagy-Britanniában, pontosabban a Norfolk megyei Sandringham község mellett található kastély a Sandringham House névre hallgató kastély és vidéki udvarház, egy 3200 hektáros birtokon, melynek tulajdonosa a brit királyi család. A birtok része a Norfolk Coast különleges természeti szépségű területnek (Area of Outstanding Natural Beauty). A Sandringham House 1977-ben nyílt meg a nagyközönség elött. Működik itt egy múzeum, amely a birtok történetét és a királyi család életét mutatja be, de helyet kaptak benne a királyi járműpark veterán korú járművei is. Köztük az első motoros autó, melyet a királyi család valamelyik tagja birtokolt, egy 1900-as évjáratú Daimler Phaeton.
50 éves a MINI A Sir Alec Issigonis tervezte MINI-t először 1959-ben mutatták be, így idén ünnepli 50. születésnapját. A BMW-csoport által 2000-ben sikeresen újraélesztett MINI-t mind a mai napig az angliai Oxfordban gyártják. Issigonis az elsőkerék-hajtás, valamint a keresztben elhelyezett motor mellett döntött, ehhez egyetlen lehetőségként a Morris Minor 948 köbcentiméteres, 37 lóerős, úgynevezett „A-sorozatú” erőforrása jöhetett szóba. Teljesítmény már így is több, mint elegendő, az első tesztjármű ugyanis mindjárt tiszteletet parancsoló 150 km/h végsebességet ért el. Ez bőven meghaladta a tempót, aminél a kisautó még biztonsággal uralható maradt, mivel eredetileg sem futóművet, sem pedig fékrendszerét nem ilyen menetteljesítményekre tervezték.
A2009-es „Év autója” az Opel/Vauxhall Insignia valamennyi kerekéhez az SKF gyártja és szállítja a csapágyegységeket, mégpedig az SKF által kifejlesztett ún. „X-Tracker” kivitelben.
A Reinz gyártja a hengerfejtömítést a világ legerősebb dízel személyautója számára
A Victor Reinz Sealing Products tümítési szakemberei készítik a hengerfejtömítést az Audi Q7 V12 TDI számára, amely a világ legerősebb dízel személyautója 500 lóerő teljesítménnyel és 1000 Nm maximális forgatónyomatékkal.
Azt gondolhatnánk, ezzel a kis szabványosított alkatrésszel nem lehet probléma. Nem is volna, ha minden gyártó a szabványok szerint gyártana. Sajnos a gyártási költségek csökkentése érdekében történt nem szakszerű módosításoknak súlyos következményei vannak.
Telefonos árajánlat kérése esetén, csak tájékoztató árral tudunk szolgálni. Amennyiben pontos és részletes árajánlat érdekli Önt, legyen szives személyesen felkeresni minket.