Garantált – optimális futómű beállítás 

Az autó futóművét, felfüggesztéseit használat közben különböző behatások, deformálódások érik pl. kátyú, járdára felállás, maximális súlyterhelés kihasználása, esetleges túllépése. Ezeknek hatására megváltozik a kerék összetartása, dőlése, utánfutása. Ezért elsődleges fontosságú a vezetés biztonsága szempontjából a futómű állítás. A rossz futóművel rendelkező autó vezetése fárasztó és nem biztonságos, mivel állandó kormány korrigálást igényel menet közben. A rossz futómű beállítás a gömbfejeket, kerék csapágyakat, felfüggesztéseket, a lengéscsillapító szárát jobban terheli, és jelentősen rontja a gépkocsi egyenes futását, egyszersmind növeli az üzemeltetési költségeket. Kanyarodásnál szintén rendellenesen viselkedik a gépkocsi.

A legtöbb mai korszerű autónak az első és hátsó futóműve is állítható – kivétel a merev hátsóhíddal ellátott gépkocsi. A hátsó futómű beállítása ugyanolyan fontos, mint az első tengelyen történő állítás, mert ennek hiányában gumikopás, elhúzás, kormány ferdeség léphet fel. Ezeket a munkákat csak egy speciális, négy mérőfejjel rendelkező műszerrel lehet optimálisan beállítani. A hátsó futómű bemérése a nem állítható merev hátsó hídnál is nagyon fontos, mivel csak így kapunk teljes képet a futómű geometriájáról. Ezért javasolt évente egyszer – használattól függően 10.000 - 15.000 kilométerenként a futómű állítás, illetve a futómű átvizsgálása alulról is, ahol láthatóvá válnak a rejtett hibák pl. olajfolyás, fékcső repedezés, kipufogó, féltengely gumiharangok állapota, stb.

Az időben elvégzett átvizsgálás növeli az üzembiztonságot, csökkenti az üzemeltetési költséget, és meghosszabbítja a többi kapcsolódó alkatrész élettartamát.

Javaslatunk

Ha az alábbi tüneteket észleli gépkocsiján, keressen fel bennünket:

• kopogó hang
• kanyarodásnál visító gumik zaja
• gumik széleinek rendellenes kopása
• kormányrázás 60 km-től 120 km-ig vagy efelett
• fékezésnél kormányrázás
• búgó, morgó hang a kerekek felöl
• kis ívű kanyarodásnál túl nagy kormányerő (nehéz tekerni a kormányt)
• nyomvályúra túl érzékenyen reagál a gépkocsi (kivétel a gyári gumiméretektől való eltérés vagy a túl nagy ET szám)
• túl erősen félrehúz az autó- kanyarodásnál a kormány nem elég intenzíven tekeredik vissza.

A futómű beállítás menete

• 32 pontos díjtalan állapotvizsgálat (csak a futómű beállítása esetén)
• guminyomás ellenőrzése
• díjtalan fékolaj forráspont ellenőrzés
• ingyenes ablakmosó folyadék feltöltése (téli/nyári egy literig)
• futómű beállítása
• próbaút

Műhelyünkben egyszerre egy időben két autót tudunk fogadni futómű állításra.
Mindkét műszerünk négy mérőfejes, a mai kor technikai csúcsát képviselik.
Az egyik Hofmann műszer 18"-ig alumínium- és lemezfelni nem peremvédős gumiknál, a másik John Bean műszer 22"-ig alumínium felni bármilyen peres gumival.

Áraink:

• 32 pontos futómű állapotvizsgálat: 5.500 Ft
• Futómű első tengelyének állítása: 7.900 Ft
• Futómű első és hátsó beállítása: 8.900 Ft
• Terepjáró futómű beállítása: 9.900 Ft
• A talajtól 6 cm-re lévő spoileres, futómű tuningolt gk-ra: 9.900 Ft
• Futómű bemérése állapotvizsgálat nélkül: 5.000 Ft
• A korrodált, "megmozdíthatatlan" futómű csavarok bontása felárral jár.

Amennyiben a javítások az átvizsgálás után nálunk történnek 2 héten belül, az elvégzett átvizsgálás összegét jóváírjuk a javítási számlából (ennek két feltétele van: a javítás összege meghaladja a 40.000 Ft-t, illetve közölnie kell velünk az előző napi vagy aznapi jelszót, ami az oldal jobb szélén található).

A garantált, optimális futómű állítás feltétele, hogy hibátlan legyen a felfüggesztés, nem félrekopott és nem egy másik, rossz futóművel futott autóról leszerelt gumiköpennyel rendelkezzen a gépkocsi.

Szervizünk teljeskörű futómű javítással áll rendelkezésére.