Milyen karbantartásai vannak a fékrendszernek?
A fék kifejezetten fontos biztonsági rendszere autónknak, aminek makulátlan működése elengedhetetlen a nyugodt autózáshoz. A sokat használt rendszer több olyan elemet is tartalmaz, ami képes elöregedni – így veszíteni eredeti tulajdonságaiból – vagy kopni. A fékrendszer tehát folyamatos karbantartást igényel.
A féktárcsa szabályozás egyes esetekben a karbantartás része lehet. A fékezés folyamatában több alkatrész vesz részt, az erőátvitelben és a kenésben is különféle szintetikus folyadékok vesznek részt. Korábban ezeket fékolajnak hívtuk, de az olaj elnevezés megtévesztő, a fékfolyadék pontosabb kifejezés. A fékfolyadék használat közben szennyeződhet és veszíthet tulajdonságaiból. Így hibamentes üzemelés esetén is rendszeres időközönként szükséges a fékfolyadék csere elvégzése.
A hatékony működésért a fékrendszerben lévő fékfolyadéknak mindig tiszta és szennyeződésektől mentes állapotban kell lennie. A fékfolyadék kb. 2 év elteltével éri el a 180°C körüli forráspontot, amikor már esedékes a csere.
A fékfolyadék cserét a jobban felszerelt szervizek gép segítségével cserélik le. Az autóban található fékfolyadék tartályra történik meg a rácsatlakozás, amin keresztül a gép 1 bar körüli nyomás segítségével és a kerekeknél található légtelenítő csavarok kinyitásával történik meg a csere.
10 évnél idősebb autók esetében már egyre valószínűbb a gumifékcsövek elöregedése, illetve a fém fékcsövek korrodálása. Az utóbbi cseréje problémásabb, sok esetben már már nem kapni típus specifikus fém fékcsöveket, ezért egyedileg kell legyártani őket.
Fontos kitérnünk a javítás utáni fékhatás mérés fontosságára, ami egyébként minden szerviznek előírás, hogy elvégezzék. Fékhatás mérés során bizonyosodhatok meg róla, hogy az elvégzett munka megfelelő, a beépített alkatrészek nem gyártási hibásak. Ritkán, de előfordul olyan eset is, hogy például egy féktárcsa és fékbetét cserét követő fékhatás mérés során kiderül egyéb probléma is. Ilyen lehet egy esetleges ABS tömb hiba, ami miatt például valamelyik keréknél nem megfelelő a fékhatás és egy vészfékezés során ez hatalmas problémát jelentene.
